Tram-Lino, en tirer le meilleur

2012 et 2013 vont être marquées par de grands changements dans les modalités de transport de l’agglomération dijonnaise et à Talant.

D’abord l’entrée en service des deux lignes de tramway, à l’automne. Après un chantier-marathon, la poussière retombée, les embouteillages résorbés, nos habitudes de transport devront changer : tout est fait pour favoriser les transports en commun.

En matière de service de bus Talant est bien servi. La ville a été entendue dans ses demandes et aura trois lignes, dont une liane (la même) et deux lignes secondaires.

En effet, la Municipalité ayant reçu les avis de nombreux usagers, a présenté des réclamations simples et structurées, qui ont été reprises par le Grand Dijon et Divia. Ce devrait être positif.

Pour l’automobile, c’est différent : le « blindage » de la circulation sur Dijon gêne l’accès, de moins en moins aisé, en particulier pour les visiteurs extérieurs. La généralisation du stationnement payant déporte sur des quartiers jusqu’ici paisibles et probablement déjà sur les communes limitrophes une nuisance difficile à gérer. L’affaire est à suivre.

L’autre grand changement sera provoqué par l’ouverture de la Lino à la circulation prévue pour fin 2013.

Les avantages attendus sont connus, avec le déport en extérieur d’un transit actuellement subi à l’intérieur du quart Nord-Ouest de l’agglomération. Talant en tire un autre parti : la transformation totale du boulevard de Troyes traité en boulevard urbain et non en pénétrante. Arrivé à la moitié de sa réalisation, ce chantier sera terminé courant 2013 au plus tard. Notons que d’autres effets de la Lino à Talant se font déjà sentir. Ainsi la zone d’activité de Nachey, jusqu’ici peu desservie et quasi confidentielle commence à attirer les regards et suscite de nouveaux intérêts ! On aura donc bien fait de la garder, contre l’avis de certains urbanistes et la révision du PLU devra prendre cet élément en compte. Certains qui, installés là dès l’origine, attendent depuis 40 ans, en seront contents.

Ainsi deux grands équipements de transport vont entrer en service dans les 18 mois qui viennent. Il n’est plus temps d’en discuter l’intérêt mais de s’organiser pour en tirer le meilleur.